Пошаговая инструкция по ремонту карбюратора Москвич 21412

Если двигатель вашего Москвич 21412 стал работать нестабильно или возникают проблемы с холостым ходом, стоит проверить карбюратор. Активное обслуживание и правильная настройка позволяют вернуть машине плавность хода и повысить топливную экономичность.

Начинайте с очистки всех внутренностей карбюратора. Используйте специальные очистители и аккуратно удаляйте отложения, которые мешают свободному прохождению воздуха и топлива. Не забывайте проверить и при необходимости заменить уплотнительные кольца и резиновые мембраны.

Подготовка к регулировке включает проверку поплавка и уровня топлива. Определите их точное положение согласно инструкции, чтобы избежать закисающих или неправильно работающих режимов. Настройка витков игольчатого клапана поможет добиться оптимальной подачи топлива и равномерной работы двигателя.

Следующим шагом является проверка или замена жиклеров. Засоренные или изношенные детали вызывают перебои в смеси и снижение мощности. Регулярная очистка и правильный подбор диаметра обеспечивают стабильную работу двигателя даже при различных условиях эксплуатации.

Разбор конструкции и подготовка к ремонту карбюратора Москвич 21412

Для начала аккуратно снимите карбюратор с мотора, чтобы получить свободный доступ. Перед разбором зафиксируйте положение всех деталей, чтобы при сборке восстановить правильный порядок.»

Разберите корпус карбюратора, открутив крепежные винты и извлекая верхнюю крышку. Обратите внимание, что внутренние уплотнения и прокладки могут иметь износ, их лучше сразу заменить.

Проверьте состояние диффузора, заслонок и поплавка. Осмотрите каналы на наличие засоров, слой нагара и коррозии. Используйте мягкую щетку и растворитель для очистки, избегая механических повреждений.

Подготовьте чистую рабочую зону и подготовьте необходимые инструменты: отвертки, щетки, шприцы для заливки чистящих жидкостей, а также новые уплотнители и резинки, рекомендованные для модели.

Проведите тщательное изучение инструкции по разборке конкретной модели карбюратора Москвич 21412, чтобы не пропустить важные нюансы.
Запишите или сфотографируйте расположение каждой детали перед удалением, чтобы облегчить последующую сборку.

Обратите внимание на состояние иглы и регулировочных винтов. Их износ или поломка могут ухудшить работу двигателя. Замена этих элементов ускорит и упростит весь ремонтный процесс.

Проведите тщательную очистку всех деталей от нагара, грязи и отложений, не забывайте промывать внутренние каналы и закрытые полости. Это обеспечит правильное функционирование после сборки и поможет избежать повторных поломок.

Основные узлы и их назначение в карбюраторной системе

Обратите внимание на правильную настройку крана поплавковой камеры. Он регулирует уровень топлива, что напрямую влияет на качество смеси. Следите за тем, чтобы поплавок свободно двигался и не застревал, иначе появятся проблемы с подачей топлива и работой двигателя.

Тросик ускорителя соединяет педаль газа с диффузором. Проверяйте его натяжение и смазку для плавности реакции. Износ тросика вызовет задержки реакции карбюратора на нажатие педали, что скажется на динамике автомобиля.

Клапан-фильтр – устройство, очищающее воздух перед попаданием в ресивер. Чистота фильтра уменьшает риск попадания грязи в систему и способствует стабильной работе. Регулярно проверяйте и меняйте фильтр при необходимости.

Дроссельная заслонка регулирует поток воздуха, входящего в мотор. Не допускайте ее заедания или закоксования, иначе возникают нестабильности холостого хода и провалы при ускорении. Регулярная чистка дросселя – залог стабильной работы системы.

Краны и штуцеры подачи топлива обеспечивают правильное соединение и контроль топлива. В случае протечек или засоров заменяйте неисправные элементы и уточняйте исправность системы подачи топлива, чтобы избежать утечек и недостатка топлива.

Клапана и жиклеры отвечают за дозировку топлива при разных режимах работы двигателя. Засор или неправильная регулировка этих элементов ухудшают качество смеси и снижают мощность. Чистка и корректировка жиклеров позволяют поддерживать оптимальный режим работы.

Инструменты и материалы, необходимые для разборки и чистки

Для разборки и чистки карбюратора Москвич 21412 понадобятся следующие инструменты:

Инструмент	Описание
Отвертка плоская	Используйте для снятия крышек, винтов и креплений. Лучше иметь несколько размеров, чтобы правильно подобрать под винты.
Отверт Правильная диагностика неисправностей и причины их появления Начинайте диагностику с проверки уровня топлива в баке и состояния фильтра. Грязный фильтр или мало топлива могут привести к неправильной работе карбюратора и скачкам оборотов. Обратите внимание на свечи зажигания: износ или загрязнение электродов вызывают нестабильный запуск двигателя и затруднения при трогании. Проверьте работу воздушного и топливного клапанов. Засоренные или поврежденные детали мешают нормальному поступлению воздуха и топлива, вызывая перебои в работе. Обратите особое внимание на состояние жиклеров: засорение или неправильное крепление приводит к неправильному соотношению смесь и утечкам, что отражается на работе двигателя. Измерьте вакуумные трубки и трубопроводы на наличие трещин или разрывов. Поврежденные шланги вызывают неправильную работу системы управления смесью и глушат работу двигателя. Проведите тест на герметичность системы – утечки воздуха или топлива влияют на стабильность работы и ухудшают динамику разгона. После выявления подозрений процесс диагностики завершайте, именуя точечные причины и повреждения. Замена загрязненных деталей и своевременная очистка позволяют вернуть карбюратор к нормальной работе и избежать повторных неисправностей. Безопасные условия работы и подготовка рабочего места Перед началом ремонта карбюратора отвинтите электросушилку или вентилятор, чтобы снизить риск загорания от искр и пыли. Разместите рабочий стол в хорошо проветриваемом помещении с хорошей вентиляцией, чтобы избежать накопления паров топлива. Обеспечьте наличие огнетушителя в непосредственной близости, избегайте работы вблизи открытого огня или жарких источников. Наденьте крепкие защитные очки и перчатки, чтобы защитить глаза и кожу от возможных брызг топлива и грязи. Удалите с поверхности работы все посторонние предметы, чтобы не создавать препятствий или случайных пролитий жидкостей. Расположите инструменты так, чтобы они были легко доступны, но не мешали движению рук и не создавали опасности падения. Разместите емкости для сбора стружки, масла и загрязненных жидкостей, чтобы соблюдать чистоту и исключить возможность случайного пролива или возгорания. Подготовьте мягкую подстилку или тряпки под рабочую зону для быстрого поглощения капель и пыли. Анализируйте освещение рабочей зоны – оно должно быть ярким и равномерным – это поможет избежать ошибок и случайных травм. Не забывайте проверять исправность инструментов перед началом, чтобы избежать их поломки или аварийных ситуаций. Пошаговая разборка и сборка карбюратора Москвич 21412 Начинайте с отсоединения воздушного фильтра и снятия крышки карбюратора. Ослабьте крепежные винты, чтобы аккуратно снять крышку, избегая повреждений уплотнительной прокладки. Отделите поплавковую камеру, открутив закрепляющие ее винты. Обратите внимание на положение и состояние поплавка, при необходимости замените его на новый. Используйте тонкую отвертку или специальный инструмент для отвинчивания иглы и жиклеров. Запишите их расположение и длину, чтобы без ошибок вернуть их на место после чистки. Осторожно извлеките диффузор и отсоедините его от корпуса. Проверьте его состояние по износу и наличию коррозии. При необходимости очистите или замените. Для очистки камер и жиклеров используйте специальную щетку, жидкость для очистки карбюратора или ультразвуковую ванну. Не допускайте попадания грязи или старых резиновых уплотнений в рабочие части. После завершения очистки соберите карбюратор в обратном порядке. Установите жиклеры, иглу и поплавок, соблюдая правильное положение и натяжение. Затяните крепежные винты с умеренным усилием, чтобы не деформировать корпус. При сборке убедитесь, что все уплотнители и прокладки размещены правильно и плотно. Проверьте правильность установки поплавка, его положение должно соответствовать исходной разметке. Закрепите крышку и воздушный фильтр, после чего проверьте работу карбюратора на стенде или в автомобиле, отрегулируйте подъем их рабочего уровня при необходимости. Таким образом, обеспечите надежную работу и хорошее топливоподачу. Снятие карбюратора с двигателя и отключение воздушных фильтров Перед началом снятия карбюратора отсоедините аккумуляторный минус для безопасной работы. Откиньте воздушный фильтр, открутив закрепляющие хомуты или гайки. Аккуратно снимите корпус фильтра, избегая повреждений элементов системы подачи воздуха. Освободите все патрубки и шланги, соединенные с карбюратором, отметив их расположение для правильной установки после ремонта. Открутите крепежные болты или гайки, фиксирующие карбюратор к intake manifold. Используйте ключ или головку, подходящую по размеру, чтобы не испортить крепеж. Плавно поднимаете карбюратор вверх, стараясь не повредить соседние компоненты и не повредить уплотнительные прокладки. При необходимости держите его за корпус, избегая зацепов за трубки и узлы. После полного извлечения проверьте состояние уплотнительных резин и при необходимости замените их перед сборкой. Разборка корпуса и извлечение внутренних деталей Начинайте разборку, аккуратно открутив все закрепляющие винты корпуса при помощи отвертки с плоским или крестовым лезвием, в зависимости от типа крепежа. Обратите внимание на наличие специальных защелок или клипс, которые иногда требуют плавного нажатия или поддевания тонким инструментом для их освобождения. Постарайтесь сохранять положение деталей и крепежных элементов, чтобы без проблем собрать карбюратор спустя время. После снятия корпуса проверьте наличие грязи, мусора или износа на внутренних поверхностях. Извлеките внутренние узлы, аккуратно расставляя их на чистую поверхность, чтобы не потерять мелкие детали, такие как шайбы, пружины и уплотнители. Используйте пластиковую или деревянную палочку для аккуратного подъема внутренних элементов, избегая повреждений тонких каналов и сопел. В случае загрязнений промойте детали в растворителе или бензине, избегая агрессивных химикатов, которые могут повредить резиновые части. Перед установкой новых или очищенных элементов убедитесь в отсутствии коррозии или износа, при необходимости замените изношенные детали. Обратите особое внимание на состояние уплотнителей, их заменяют, если они потеряли эластичность или имеют трещины. Очистка всех элементов от нагара и засоров Начинайте с разборки карбюратора и аккуратно снимаете все съемные части, такие как диафрагмы, иглы и заслонки. Обезжириваете металлические элементы с помощью растворителя, например, уайт-спирита или специального очистителя для карбюраторов, чтобы устранить липкий налет и остатки масла. Для удаления нагара используйте мягкую щетку или зубную щетку, чтобы аккуратно очистить поверхности, не повреждая их. Не забывайте очищать внутренние каналы и отверстия, пользуясь тонким проволочным ершиком или спиралью, чтобы расправить засоры. Промывайте все элементы под сильной струёй топлива или специального бензинового очистителя. Для особо тяжелых загрязнений замочите детали на 15–20 минут в растворе, после чего тщательно промойте водой и высушите. Особое внимание уделите жиклерам и каналам, так как их засоры влияют на качество работы двигателя. Используйте игольчатый или тонкий штырь для прочистки, не повреждая отверстия. После очистки установите все элементы на место, убедившись, что ничего не осталось лишнего, и нанесите небольшое количество масла на движущиеся части для смазки перед сборкой. Замена изношенных уплотнителей и резиновых деталей Обнаружили трещины или потерю эластичности у уплотнителей? Немедленно замените их, чтобы избежать подсоса воздуха и ухудшения работы карбюратора. Для этого аккуратно снимите старые детали, очистите посадочные поверхности от грязи и остатков старого материала. При установке новых резиновых уплотнителей убедитесь, что они плотно сидят на своих местах, без зазоров и перекосов. Используйте смазку на основе силикона или специально предназначенные для резиновых деталей составы, чтобы обеспечить максимальную герметичность и облегчить установку. Обратите внимание на царапины или повреждения посадочных каналов – при необходимости обработайте их мелкой шлифовальной бумагой. Правильная посадка новых уплотнителей играет ключевую роль в предотвращении подсоса воздуха и обеспечении стабильной работы двигателя. Замену резинок на трубках, прокладках и соединениях рекомендуется проводить параллельно с очисткой и регулировкой других компонентов карбюратора. Проверьте все элементы на наличие износа, и при выявлении малейших дефектов заменяйте их сразу, чтобы избежать дальнейших проблем. Сборка и установка карбюратора на место, настройка параметров Перед установкой убедитесь, что все крепления и уплотнительные прокладки находятся в хорошем состоянии. Закрепите карбюратор на месте, аккуратно совместив его с входным патрубком и закрепив болтами. Используйте момент затяжки, указанный в инструкции, чтобы не повредить резьбу и обеспечить надежнуюFixation. После установки проверьте правильность подключения топливопровода, вакуумных шлангов и смесительных трубок. Убедитесь, что все соединения герметичны, чтобы избежать подсосов воздуха и потери топлива. Проверьте, что рычаг дроссельной заслонки свободно вращается и возвращается в исходное положение. Для настройки параметров на холостом ходу регулируйте винт качества смеси, вращая его по часовой стрелке для обогащения или против – для обеднения смеси. Совмещайте с паспортными значениями, указанными в руководстве по ремонту. После каждой регулировки запускайте двигатель и наблюдайте за его работой: частота холостых оборотов должна оставаться стабильной. Отрегулируйте винт количества воздуха на этом же этапе, осторожно поворачивая его до достижения максимальной устойчивости работы двигателя. Не забудьте проверить работу дроссельной заслонки, чтобы она плавно открывалась и закрывалась, без задержек и заеданий. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. В течение нескольких минут корректируйте настройки смеси и холостого хода, ориентируясь на плавность работы, отсутствие рывков и стабильность оборотов. Тщательное выполнение этих шагов поможет обеспечить стабильный запуск, хорошую динамику и экономичный расход топлива. Похожие записи: Как самому сделать ремонт переднего суппорта на автомобиле Audi 100 C4 Гидрокомпенсатор Ауди 100 — как произвести ремонт для надежной и безотказной работы двигателя Ремонт замка багажника на автомобиле Ауди 100 с4 — пошаговая инструкция и полезные советы Адаптация автоматической коробки передач акпп Ауди А6 С5 — основные моменты, преимущества и нюансы Category Ремонт Навигация по записям Как снять бампер Рено Сценик 2 — Пошаговая инструкция и советы Замена и ремонт реле бензонасоса Ниссан Вингроад Y11 — советы и особенности Поиск Свежие записи Киа Рио Х или Хендай Крета — что выбрать в 2023 году? Что такое Tempomat в Mercedes — Полное руководство по функции круиз-контроля Удлинённая Chevrolet Нива — какова она и чем отличается от стандартной Что означают сигнальные значки на панели Audi A6 C5 — расшифровка и советы Как избежать простоев строительного объекта из-за нехватки спецтехники © 2023

Инструмент

Описание

Отвертка плоская

Используйте для снятия крышек, винтов и креплений. Лучше иметь несколько размеров, чтобы правильно подобрать под винты.

Отверт

Правильная диагностика неисправностей и причины их появления

Начинайте диагностику с проверки уровня топлива в баке и состояния фильтра. Грязный фильтр или мало топлива могут привести к неправильной работе карбюратора и скачкам оборотов.

Обратите внимание на свечи зажигания: износ или загрязнение электродов вызывают нестабильный запуск двигателя и затруднения при трогании.

Проверьте работу воздушного и топливного клапанов. Засоренные или поврежденные детали мешают нормальному поступлению воздуха и топлива, вызывая перебои в работе.

Обратите особое внимание на состояние жиклеров: засорение или неправильное крепление приводит к неправильному соотношению смесь и утечкам, что отражается на работе двигателя.

Измерьте вакуумные трубки и трубопроводы на наличие трещин или разрывов. Поврежденные шланги вызывают неправильную работу системы управления смесью и глушат работу двигателя.

Проведите тест на герметичность системы – утечки воздуха или топлива влияют на стабильность работы и ухудшают динамику разгона.

После выявления подозрений процесс диагностики завершайте, именуя точечные причины и повреждения. Замена загрязненных деталей и своевременная очистка позволяют вернуть карбюратор к нормальной работе и избежать повторных неисправностей.

Безопасные условия работы и подготовка рабочего места

Перед началом ремонта карбюратора отвинтите электросушилку или вентилятор, чтобы снизить риск загорания от искр и пыли. Разместите рабочий стол в хорошо проветриваемом помещении с хорошей вентиляцией, чтобы избежать накопления паров топлива.

Обеспечьте наличие огнетушителя в непосредственной близости, избегайте работы вблизи открытого огня или жарких источников. Наденьте крепкие защитные очки и перчатки, чтобы защитить глаза и кожу от возможных брызг топлива и грязи.

Удалите с поверхности работы все посторонние предметы, чтобы не создавать препятствий или случайных пролитий жидкостей. Расположите инструменты так, чтобы они были легко доступны, но не мешали движению рук и не создавали опасности падения.

Разместите емкости для сбора стружки, масла и загрязненных жидкостей, чтобы соблюдать чистоту и исключить возможность случайного пролива или возгорания. Подготовьте мягкую подстилку или тряпки под рабочую зону для быстрого поглощения капель и пыли.

Анализируйте освещение рабочей зоны – оно должно быть ярким и равномерным – это поможет избежать ошибок и случайных травм. Не забывайте проверять исправность инструментов перед началом, чтобы избежать их поломки или аварийных ситуаций.

Пошаговая разборка и сборка карбюратора Москвич 21412

Начинайте с отсоединения воздушного фильтра и снятия крышки карбюратора. Ослабьте крепежные винты, чтобы аккуратно снять крышку, избегая повреждений уплотнительной прокладки.

Отделите поплавковую камеру, открутив закрепляющие ее винты. Обратите внимание на положение и состояние поплавка, при необходимости замените его на новый.

Используйте тонкую отвертку или специальный инструмент для отвинчивания иглы и жиклеров. Запишите их расположение и длину, чтобы без ошибок вернуть их на место после чистки.

Осторожно извлеките диффузор и отсоедините его от корпуса. Проверьте его состояние по износу и наличию коррозии. При необходимости очистите или замените.

Для очистки камер и жиклеров используйте специальную щетку, жидкость для очистки карбюратора или ультразвуковую ванну. Не допускайте попадания грязи или старых резиновых уплотнений в рабочие части.

После завершения очистки соберите карбюратор в обратном порядке. Установите жиклеры, иглу и поплавок, соблюдая правильное положение и натяжение. Затяните крепежные винты с умеренным усилием, чтобы не деформировать корпус.

При сборке убедитесь, что все уплотнители и прокладки размещены правильно и плотно. Проверьте правильность установки поплавка, его положение должно соответствовать исходной разметке.

Закрепите крышку и воздушный фильтр, после чего проверьте работу карбюратора на стенде или в автомобиле, отрегулируйте подъем их рабочего уровня при необходимости. Таким образом, обеспечите надежную работу и хорошее топливоподачу.

Снятие карбюратора с двигателя и отключение воздушных фильтров

Перед началом снятия карбюратора отсоедините аккумуляторный минус для безопасной работы.

Откиньте воздушный фильтр, открутив закрепляющие хомуты или гайки. Аккуратно снимите корпус фильтра, избегая повреждений элементов системы подачи воздуха.

Освободите все патрубки и шланги, соединенные с карбюратором, отметив их расположение для правильной установки после ремонта.

Открутите крепежные болты или гайки, фиксирующие карбюратор к intake manifold. Используйте ключ или головку, подходящую по размеру, чтобы не испортить крепеж.

Плавно поднимаете карбюратор вверх, стараясь не повредить соседние компоненты и не повредить уплотнительные прокладки. При необходимости держите его за корпус, избегая зацепов за трубки и узлы.

После полного извлечения проверьте состояние уплотнительных резин и при необходимости замените их перед сборкой.

Разборка корпуса и извлечение внутренних деталей

Начинайте разборку, аккуратно открутив все закрепляющие винты корпуса при помощи отвертки с плоским или крестовым лезвием, в зависимости от типа крепежа. Обратите внимание на наличие специальных защелок или клипс, которые иногда требуют плавного нажатия или поддевания тонким инструментом для их освобождения.

Постарайтесь сохранять положение деталей и крепежных элементов, чтобы без проблем собрать карбюратор спустя время. После снятия корпуса проверьте наличие грязи, мусора или износа на внутренних поверхностях. Извлеките внутренние узлы, аккуратно расставляя их на чистую поверхность, чтобы не потерять мелкие детали, такие как шайбы, пружины и уплотнители.

Используйте пластиковую или деревянную палочку для аккуратного подъема внутренних элементов, избегая повреждений тонких каналов и сопел. В случае загрязнений промойте детали в растворителе или бензине, избегая агрессивных химикатов, которые могут повредить резиновые части.

Перед установкой новых или очищенных элементов убедитесь в отсутствии коррозии или износа, при необходимости замените изношенные детали. Обратите особое внимание на состояние уплотнителей, их заменяют, если они потеряли эластичность или имеют трещины.

Очистка всех элементов от нагара и засоров

Начинайте с разборки карбюратора и аккуратно снимаете все съемные части, такие как диафрагмы, иглы и заслонки.

Обезжириваете металлические элементы с помощью растворителя, например, уайт-спирита или специального очистителя для карбюраторов, чтобы устранить липкий налет и остатки масла.

Для удаления нагара используйте мягкую щетку или зубную щетку, чтобы аккуратно очистить поверхности, не повреждая их. Не забывайте очищать внутренние каналы и отверстия, пользуясь тонким проволочным ершиком или спиралью, чтобы расправить засоры.

Промывайте все элементы под сильной струёй топлива или специального бензинового очистителя. Для особо тяжелых загрязнений замочите детали на 15–20 минут в растворе, после чего тщательно промойте водой и высушите.

Особое внимание уделите жиклерам и каналам, так как их засоры влияют на качество работы двигателя. Используйте игольчатый или тонкий штырь для прочистки, не повреждая отверстия.

После очистки установите все элементы на место, убедившись, что ничего не осталось лишнего, и нанесите небольшое количество масла на движущиеся части для смазки перед сборкой.

Замена изношенных уплотнителей и резиновых деталей

Обнаружили трещины или потерю эластичности у уплотнителей? Немедленно замените их, чтобы избежать подсоса воздуха и ухудшения работы карбюратора. Для этого аккуратно снимите старые детали, очистите посадочные поверхности от грязи и остатков старого материала.

При установке новых резиновых уплотнителей убедитесь, что они плотно сидят на своих местах, без зазоров и перекосов. Используйте смазку на основе силикона или специально предназначенные для резиновых деталей составы, чтобы обеспечить максимальную герметичность и облегчить установку.

Обратите внимание на царапины или повреждения посадочных каналов – при необходимости обработайте их мелкой шлифовальной бумагой. Правильная посадка новых уплотнителей играет ключевую роль в предотвращении подсоса воздуха и обеспечении стабильной работы двигателя.

Замену резинок на трубках, прокладках и соединениях рекомендуется проводить параллельно с очисткой и регулировкой других компонентов карбюратора. Проверьте все элементы на наличие износа, и при выявлении малейших дефектов заменяйте их сразу, чтобы избежать дальнейших проблем.

Сборка и установка карбюратора на место, настройка параметров

Перед установкой убедитесь, что все крепления и уплотнительные прокладки находятся в хорошем состоянии. Закрепите карбюратор на месте, аккуратно совместив его с входным патрубком и закрепив болтами. Используйте момент затяжки, указанный в инструкции, чтобы не повредить резьбу и обеспечить надежнуюFixation.

После установки проверьте правильность подключения топливопровода, вакуумных шлангов и смесительных трубок. Убедитесь, что все соединения герметичны, чтобы избежать подсосов воздуха и потери топлива. Проверьте, что рычаг дроссельной заслонки свободно вращается и возвращается в исходное положение.

Для настройки параметров на холостом ходу регулируйте винт качества смеси, вращая его по часовой стрелке для обогащения или против – для обеднения смеси. Совмещайте с паспортными значениями, указанными в руководстве по ремонту. После каждой регулировки запускайте двигатель и наблюдайте за его работой: частота холостых оборотов должна оставаться стабильной.

Отрегулируйте винт количества воздуха на этом же этапе, осторожно поворачивая его до достижения максимальной устойчивости работы двигателя. Не забудьте проверить работу дроссельной заслонки, чтобы она плавно открывалась и закрывалась, без задержек и заеданий.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. В течение нескольких минут корректируйте настройки смеси и холостого хода, ориентируясь на плавность работы, отсутствие рывков и стабильность оборотов. Тщательное выполнение этих шагов поможет обеспечить стабильный запуск, хорошую динамику и экономичный расход топлива.